La falta de diésel está complicando la zafra cañera en Bolivia. Aquello que debería ser un periodo de intensa cosecha en los campos se ha convertido en una pesadilla, con largas filas de tractores, cosechadoras y camiones esperando en los surtidores durante horas y hasta días por combustible.
Hasta el momento, el avance de la cosecha se ubica cerca del 20%, y los productores están cada vez más preocupados por el riesgo de perder una parte significativa de su cosecha. Para continuar con la zafra, se requieren alrededor de 70 millones de litros de diésel, esenciales para el funcionamiento de la maquinaria agrícola y para el transporte del producto hacia las fábricas.
Alcides Córdoba, presidente de la Comisión Nacional de Productores Cañeros de Bolivia (Concabol), manifestó que el sector enfrenta la crisis más severa de su historia. "Nunca habíamos vivido una situación tan complicada. Veníamos de un crecimiento récord gracias al programa de etanol, pero ahora todo eso está en peligro por la falta de combustible", comentó.
Córdoba añadió que esta escasez afecta a toda la cadena productiva y que el tiempo perdido no se recuperará. "Lo que no se cosecha hoy no se podrá cosechar mañana. Si no concluimos la zafra antes de noviembre, las lluvias de diciembre arruinarán lo que queda", alertó. Adicionalmente, advirtió que las repercusiones también impactarán en la próxima campaña, con menores rendimientos.
El sector cañero no solo produce azúcar, sino también etanol y energía, lo que pone en jaque la seguridad alimentaria y energética del país. En total, aproximadamente 8 mil productores enfrentan esta crisis, la cual genera alrededor de 80 mil empleos directos y es vital para la economía regional.
A pesar de la situación, Córdoba afirmó que están en contacto con autoridades nacionales en busca de una solución rápida. "Esperamos que en poco tiempo haya una respuesta que salve lo que queda de la zafra y nos ayude a recuperar la producción el próximo año. Necesitamos combustible y liquidez para continuar", concluyó.
El dirigente de Concabol también rechazó la opción de que los pequeños productores importen diésel por su cuenta, argumentando que el 90% de ellos carece de recursos y logística necesaria. "La mejor solución es que la distribución se realice a través de nuestras entidades, ya que el Gobierno conoce quiénes son los verdaderos productores, evitando así que el combustible caiga en manos de revendedores", enfatizó.
