Otto Ritter, quien fue candidato a la Gobernación de Santa Cruz, manifestó que la eliminación de la subvención al diésel traerá consigo un aumento en los costos del transporte, lo que podría impactar negativamente en el costo de los pasajes para la población. Estas declaraciones surgen en el contexto del acuerdo establecido por el Gobierno de Rodrigo Paz con el FMI, que estipula la eliminación de subsidios a los combustibles a partir de 2027.
Ritter hizo hincapié en que el incremento en el precio del diésel se traducirá en un ajuste de los precios del transporte, lo que, a su vez, afectará a los consumidores. Esta advertencia se alinea con las expectativas de los líderes del Transporte Libre, quienes han anticipado un posible aumento de los pasajes que podría llegar a duplicarse o incluso triplicarse en 2027.
El acuerdo entre Bolivia y el FMI establece que a partir de enero de 2027, los precios internos de los combustibles deberán reflejar los costos reales de producción, lo que implica que el Presupuesto General del Estado no incluirá subvenciones a los carburantes. El Gobierno argumenta que esta medida contará con mecanismos de protección social para apoyar a los sectores más vulnerables.
Por otro lado, el Transporte Libre Nacional ha dado un ultimátum de 48 horas al Gobierno para que responda a sus demandas y ha amenazado con movilizaciones una vez que culmine el estado de excepción. Entre sus exigencias se encuentra el rechazo al DS 5676 y a cualquier posible eliminación de subsidios a los hidrocarburos.
Como alternativa para mitigar el impacto que tendría esta medida en el sector del transporte y en la economía familiar, Ritter sugirió la posibilidad de eliminar temporalmente los impuestos que gravan los combustibles.
